皆さん「スーパーカー」にはどんなイメージをお持ちでしょうか。男性であれば、憧れ、夢、目標、など。女性であれば、助手席に乗ってみたい、すごい、とかいろんなイメージがあるかと思います。
実はスーパーカーという明確な定義はないそうです。そして、広辞苑では、「高出力・高性能で、特徴的なデザインのスポーツカー」と説明しているそうです。
そこで、
- 日本で購入できる
- 1,000万以上
- 高出力
- 高性能
- 特徴的なデザイン
- スポーツカー
この6項目を「スーパーカー」と定義してご紹介いたします。
ただ見るだけでも楽しいですし、これを目標に仕事を頑張るでも良いと思いますので、是非、最後まで読み進めてください。
※2016年3月12日に公開した記事ですが、文言等を追記し、その他の部分も修正して2017年9月12日に再度公開しました。
日本で購入できるスーパーカー厳選12メーカー
1,000万円を超えるスーパーカーは、やはり外車がメインですね。
日本でもなじみのあるメーカーから、聞いたことがあるメーカーまでスーパーカーは発売されています。
そんなスーパーカーをご覧ください。
1.フェラーリ
812superfast
出典:http://812superfast.ferrari.com/ja/start
フェラーリ史上もっともパワフルで高性能を誇る最新モデルです。
モデル | 812superfast |
排気量 | 6,496CC |
最高出力 | 588kW (800CV) at 8,500rpm |
全長 | 4,657mm |
全幅 | 1,971mm |
全高 | 1,276mm |
燃料タンク | 92L |
タイヤサイズ | 275/35 ZR20 9.5J(フロント) |
315/35 ZR20 11.5J(リア) | |
参考価格 | 39,100,000円 |
GTC4Lusso
出典:http://auto.ferrari.com/ja_JP/sports-cars-models/car-range/gtc4lusso/
フェラーリが特許を取得した4RM-Sシステムを採用した4シーター・モデルです。
モデル | 812superfast |
排気量 | 6,262CC |
最高出力 | 507kW (690CV) at 8,000rpm |
全長 | 4,922mm |
全幅 | 1,980mm |
全高 | 1,383mm |
燃料タンク | 91L |
タイヤサイズ | 255/35 ZR20 8.5J(フロント) |
295/35 ZR20 10.5J(リア) | |
参考価格 | 34,700,000円 |
488 GTB
出典:http://auto.ferrari.com/ja_JP/sports-cars-models/car-range/ferrari-488-gtb/
「488」は、搭載するエンジンの1気筒あたりの排気量であり、「GTB」は、Gran Turismo Berlinettaの頭文字です。
この新型車輌は、かつてないほどの高い性能を実現しただけでなく、サーキット経験のない一般的なドライバーであっても、アグレッシブなまでのエンジン出力を余すことなく活用できます。
モデル | 488GTB |
排気量 | 3,902CC |
最高出力 | 493kW (670CV) at 8,000rpm |
全長 | 4,568mm |
全幅 | 1,952mm |
全高 | 1,213mm |
燃料タンク | 78L |
タイヤサイズ | 245/35 ZR20 9.0J(フロント) |
305/30 ZR20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 30,700,000円 |
488 SPIDER
出典:http://auto.ferrari.com/ja_JP/sports-cars-models/car-range/488-spider/
オープントップ V8スポーツカーです。
リトラクタブルハードトップ(RHT)の開閉に要する時間は、わずか14秒という記録的なものです。
モデル | 488spider |
排気量 | 3,902CC |
最高出力 | 493kW (670CV) at 8,000rpm |
全長 | 4,568mm |
全幅 | 1,952mm |
全高 | 1,213mm |
燃料タンク | 78L |
タイヤサイズ | 245/35 ZR20 9.0J(フロント) |
305/30 ZR20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 35,700,000円 |
GTC4Lusso T
出典:http://gtc4lussot.ferrari.com/ja/comfort/the-other-side-of-lusso
「GTC4Lusso T」は、V8エンジン搭載4シーター・最新モデルです。
スポーツ性だけではなく、日常のドライブにまで対応したモデルと言われています。
モデル | GTC4Lusso T |
排気量 | 3,855CC |
最高出力 | 448kW (610CV) at 7,500rpm |
全長 | 4,922mm |
全幅 | 1,980mm |
全高 | 1,383mm |
燃料タンク | 91L |
タイヤサイズ | 245/35 ZR20 8.5J(フロント) |
295/35 ZR20 10.5J(リア) | |
参考価格 | 29,700,000円 |
カリフォルニアT
出典:http://auto.ferrari.com/ja_JP/sports-cars-models/car-range/california-t/
カリフォルニア・モデルの特徴となってきた優雅・スポーティー・多様性・特別性を継承したモデルです。
モデル | カリフォルニア T |
排気量 | 3,855CC |
最高出力 | 412kW (560CV) at 7,500rpm |
全長 | 4,922mm |
全幅 | 1,980mm |
全高 | 1,383mm |
燃料タンク | 91L |
タイヤサイズ | 255/35 ZR20 8.5J(フロント) |
295/35 ZR20 10.5J(リア) | |
参考価格 | 25,400,000円 |
2.ランボルギーニ
ランボルギーニは、ガヤルドの後継車種「HURACÁN」と「アヴェンタドール」にモデルを分けることが出来ます。
HURACÁN
PERFORMANTE
出典:PERFORMANTE
HURACAN PERFORMANTE(ウラカン・ペルフォルマンテ)は、ロードカー史上最速のスーパーカーです。
シートはカーボンファイバー製、内装全体をアルカンターラで仕上げ、超軽量素材を使用した極上品です。
モデル | HURACAN PERFORMANTE |
排気量 | 5,204CC |
最高出力 | 470kW at 8,000rpm |
全長 | 4,506mm |
全幅 | 1,924mm |
全高 | 1,165mm |
燃料タンク | - |
タイヤサイズ | 245/30 ZR20 8.5J(フロント) |
305/30 ZR20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 34,169,904円 |
COUPE
HURACAN COUPE(ウラカン・クーペ)は空前のパフォーマンスを実現した車です。
想像を絶するようなレーサー感覚を味わってみてください。
モデル | HURACAN COUPE |
排気量 | 5,204CC |
最高出力 | 449kW at 8,250rpm |
全長 | 4,459mm |
全幅 | 1,924mm |
全高 | 1,165mm |
燃料タンク | - |
タイヤサイズ | 245/30 ZR20 8.5J(フロント) |
305/30 ZR20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 29,712,960円 |
SPYDER
HURACAN SPYDER(ウラカン・スパイダー)は、風を切り、空と一体になるよう設計された、Made in Italyテイストと職人の技の頂点を極めるモデルです。
流線型の美、洗練された仕上げ、純粋な自然吸気のV10エンジンのパワーがあなたを魅了するでしょう。
モデル | HURACAN SPYDER |
排気量 | 5,204CC |
最高出力 | 449kW at 8,250rpm |
全長 | 4,459mm |
全幅 | 1,924mm |
全高 | 1,180mm |
燃料タンク | - |
タイヤサイズ | 245/30 ZR20 8.5J(フロント) |
305/30 ZR20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 32,682,960円 |
アヴェンタドール
Aventador S Roadster
「Aventador S Roadster」は、ランボルギーニの歴代モデルSを継承する最新モデルです。
改良された新型V12エンジンを搭載し、究極の空力性能を体感してください。
モデル | Aventador S Roadster |
排気量 | 6,498CC |
最高出力 | 544kW at 8,400rpm |
全長 | 4,797mm |
全幅 | 2,030mm |
全高 | 1,136mm |
燃料タンク | - |
タイヤサイズ | 255/30 ZR20 9.0J(フロント) |
255/30 ZR21 13.0J(リア) | |
参考価格 | 46,267,692円 |
Aventador S Coupé
「Aventador S Coupé」は、最新技術を駆使した、最高級スーパースポーツカーです。
とくにAventador S Coupéの全輪駆動システムは最高レベルのパフォーマンスを発揮してくれるでしょう。
モデル | Aventador S Coupé |
排気量 | 6,498CC |
最高出力 | 544kW at 8,400rpm |
全長 | 4,797mm |
全幅 | 2,030mm |
全高 | 1,136mm |
燃料タンク | - |
タイヤサイズ | 255/30 ZR20 9.0J(フロント) |
355/25 ZR21 13.0J(リア) | |
参考価格 | 44,904,433円 |
3.マクラーレン
720S
出典:http://www.tokyo.mclaren.com/cars/mclaren-720s
マクラーレン720Sは、「軽量、屈強、高速」のハイパースーパーカーです。
ドライバーと車両の一体感に気付く車でしょう。
モデル | 720S |
排気量 | 5,204CC |
最高出力 | 470kW at 8,000rpm |
全長 | 4,543mm |
全幅 | 1,930mm |
全高 | 1,196mm |
燃料タンク | - |
タイヤサイズ | 245/30 ZR20 8.5J(フロント) |
305/30 ZR20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 720S:33,383,000円 |
720S Luxury:35,020,000円 | |
720S Performance:35,020,000円 |
570S & 540C
出典:http://www.tokyo.mclaren.com/cars/mclaren-sports-series
最高級モデル「McLaren 570S」は、究極のスポーツカー体験を届けるため、驚異的なパフォーマンスを発揮するモデルとなっています。
一方で「McLaren 540C」は、パワフルなモデルですが、マクラーレン史上最もお求めやすく、様々なドライビング体験ができるモデルとなっています。
モデル | 570S |
排気量 | 3,799CC |
最高出力 | 419kW at 7,500rpm |
全長 | 4,530mm |
全幅 | 2,095mm |
全高 | 1,202mm |
燃料タンク | - |
タイヤサイズ | 225/35 ZR19 8.0J(フロント) |
285/35 ZR20 10.0J(リア) | |
参考価格 | 26,175,000円 |
モデル | 540C |
排気量 | 3,799CC |
最高出力 | 397kW at 7,500rpm |
全長 | 4,530mm |
全幅 | 2,095mm |
全高 | 1,202mm |
燃料タンク | - |
タイヤサイズ | 225/35 ZR19 8.0J(フロント) |
285/35 ZR20 10.0J(リア) | |
参考価格 | 22,420,000円 |
570S Spider
出典:http://www.tokyo.mclaren.com/cars/mclaren-570s-spider
新型「570S Spider」は、3.8リッターツインターボ、V8エンジンを搭載。
スーパーカーのパフォーマンスに、オープントップ走行の高揚感を加えたモデルです。
モデル | 570S Spider |
排気量 | 3,799CC |
最高出力 | 419kW at 7,500rpm |
全長 | 4,530mm |
全幅 | 2,095mm |
全高 | 1,201mm |
燃料タンク | - |
タイヤサイズ | 225/35 ZR19 8.0J(フロント) |
285/35 ZR20 10.0J(リア) | |
参考価格 | 28,988,000円 |
570GT
出典:http://www.tokyo.mclaren.com/cars/mclaren-570gt
570GTは長距離の旅行に最適化されたモデルとなっています。
3.8リッターツインターボ、V8エンジンを搭載しているので、パワーも別格。
モデル | 570GT |
排気量 | 3,799CC |
最高出力 | 419kW at 7,500rpm |
全長 | 4,530mm |
全幅 | 2,095mm |
全高 | 1,201mm |
燃料タンク | - |
タイヤサイズ | 225/35 ZR19 8.0J(フロント) |
285/35 ZR20 10.0J(リア) | |
参考価格 | 27,527,000円 |
4.アストンマーティン
DB11
出典:http://db11.astonmartin.com/ja
5.2リッターV12エンジンの「DB11」は、アストンマーティン史上最強のDB量産モデルです。
モデル | DB11 |
排気量 | 5,204CC |
最高出力 | 447kW at 6,500rpm |
全長 | 4,739mm |
全幅 | 1,940mm |
全高 | 1,279mm |
燃料タンク | 78L |
タイヤサイズ | 255/40 ZR20 9.0J(フロント) |
295/35 ZR20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 24,284,900円 |
Vanquish S
出典:http://www.astonmartin.com/ja/cars/vanquish-s
「Vanquish S」は、アストンマーティンの美学を形にし、スポーツ性能を拡張した車です。
6.0リッターV12エンジンのパワーを体験してみてください。
モデル | Vanquish S |
排気量 | 5,935CC |
最高出力 | 433kW at 7,000rpm |
全長 | 4,730mm |
全幅 | 1,910mm |
全高 | 1,295mm |
燃料タンク | 78L |
タイヤサイズ | 255/35 ZR20 9.0J(フロント) |
305/30 ZR20 11.5J(リア) | |
参考価格 | 34,579,982円 |
Rapide S
出典:http://www.astonmartin.com/ja/cars/rapide-s
Rapide Sは、パワー・オブ・ラグジュアリーと言えるモデルです。
4ドアのスポーツカーとして、空間を一緒に共有してみたいものです。
モデル | Rapide S |
排気量 | 5,935CC |
最高出力 | 411kW at 6,650rpm |
全長 | 5,019mm |
全幅 | 1,929mm |
全高 | 1,360mm |
燃料タンク | 90.5L |
タイヤサイズ | 245/40 R20 (フロント) |
295/35 R20 (リア) | |
参考価格 | 23,058,457円 |
5.マセラティ
GranTurismo
出典:http://www.maserati.co.jp/maserati/jp/ja/models/granturismo
GranTurismoは、高級感とスポーティーを融合させた4シーターモデルです。
4.2リッターのV8エンジンから繰り出すパワーとスピードは、体全体を突き抜けるでしょう。
モデル | GranTurismo |
排気量 | 4,244CC |
最高出力 | 298kW at 7,100rpm |
全長 | 4,885mm |
全幅 | 1,915mm |
全高 | 1,355mm |
燃料タンク | 86L |
タイヤサイズ | 245/40 ZR19 8.0J(フロント) |
285/40 ZR19 10.0J(リア) | |
参考価格 | 16,240,000円 |
GranTurismo Sports
出典:http://www.maserati.co.jp/maserati/jp/ja/models/granturismo
伝統的なマセラティのオーバルグリルの両側に、革新的な2つの大型エアインテークを備えることによりエアフローを改善し、フロントブレーキを冷却して、同時にオーバルグリルと新型ライトユニットの間をスタイリッシュに結びつける役割を果たしています。
モデル | GranTurismo Sports |
排気量 | 4,691CC |
最高出力 | 338kW at 7,000rpm |
全長 | 4,885mm |
全幅 | 2,060mm |
全高 | 1,355mm |
燃料タンク | 86L |
タイヤサイズ | 245/40 ZR20(フロント) |
285/40 ZR20(リア) | |
参考価格 | 18,820,000円(Shift) 18,300,000円(Aoto Shift) |
GranTurismo MC stradale
出典:http://www.maserati.co.jp/maserati/jp/ja/models/grancabrio
「マセラティ グラントゥーリズモ」シリーズの中で最も軽く、最も速いモデルとなっています。生産モデルの中で、最強のカーボン・セラミックを配したブレーキを採用しています。
さらに、グラントゥーリズモ スポーツに比べてフロントで10mm、リアで12mm、それぞれ車高を下げたことも特長です。
モデル | GranTurismo MC stradale |
排気量 | 4,691CC |
最高出力 | 331kW at 7,000rpm |
全長 | 4,935mm |
全幅 | 1,915mm |
全高 | 1,345mm |
燃料タンク | 92L |
タイヤサイズ | 245/40 ZR20(フロント) |
285/40 ZR20(リア) | |
参考価格 | 22,160,000円 |
GranCabrio
出典:http://www.maserati.co.jp/maserati/jp/ja/models/grancabrio
マセラティ初の快適な4人乗りコンバーチブルです。
グランカブリオには、減衰特性を連続的に自動調整する新型可変ダンパーを装備した、最新の電子制御式スポーツスカイフックシステムが標準で装着されています。
このシステムは、ドライビングスタイルと路面状況に合わせて車の設定を瞬時に適合させて最高レベルの快適性を確保するそうです。
モデル | GranCabrio |
排気量 | 4,691CC |
最高出力 | 331kW at 7,000rpm |
全長 | 4,885mm |
全幅 | 1,915mm |
全高 | 1,380mm |
燃料タンク | 75L |
タイヤサイズ | 245/40 ZR20(フロント) |
285/40 ZR20(リア) | |
参考価格 | 19,430,000円 |
GranCabrio Sports
出典:http://www.maserati.co.jp/maserati/jp/ja/models/grancabrio
グランカブリオスポーツ専用のプログラム電子制御システムが組み込まれており、スポーティーな運転と高い安全性をもたらしてくれます。
モデル | GranCabrio Sports |
排気量 | 4,691CC |
最高出力 | 338kW at 7,000rpm |
全長 | 4,885mm |
全幅 | 1,915mm |
全高 | 1,380mm |
燃料タンク | 75L |
タイヤサイズ | 245/40 ZR20(フロント) |
285/40 ZR20(リア) | |
参考価格 | 20,000,000円 |
GranCabrio MC
出典:http://www.maserati.co.jp/maserati/jp/ja/models/grancabrio
グランカブリオMCには伝説の4.7リッターV8エンジンを搭載。
専用サスペンション、専用ブレーキシステムとエキサイティングな走りが期待できるでしょう。
モデル | GranCabrio Sports |
排気量 | 4,691CC |
最高出力 | 338kW at 7,000rpm |
全長 | 4,935mm |
全幅 | 2,056mm |
全高 | 1,370mm |
燃料タンク | 75L |
タイヤサイズ | 245/40 ZR20(フロント) |
285/40 ZR20(リア) | |
参考価格 | 21,750,000円 |
6.ポルシェ
911
出典:https://www.porsche.com/japan/jp/models/
新しくデザインされたフロントとリア。
丸型のヘッドライトには、4個の最新LEDが内蔵され立体的なテールライトを特長としています。
新開発の水平対向6気筒ツインターボエンジンは、出力とトルクが増え、燃費性能も向上しました。
モデル | 911 |
排気量 | 2,981CC/3799CC |
最高出力 | 272kW~ at 6500rpm~7500rpm |
全長 | 4,499mm~4,500mm |
全幅 | 1,852mm~1,870mm |
全高 | 1,291mm~1,295mm |
燃料タンク | 64L |
タイヤサイズ | 235/40 ZR19 8.5J(フロント) |
295/35 ZR19 11.5J(リア) | |
参考価格 | 911 カレラ:13,091,000円 911 カレラS:15,841,000円 911 カレラカブリオレ:15,100,000円 911 カレラSカブリオレ:18,130,000円 911 カレラ4:14,371,000円 911 カレラ4S:17,121,000円 911 カレラ4カブリオレ:16,100,000円 911 カレラ4Sカブリオレ:19,130,000円 911 タルガ4:16,100,000円 911 タルガ4S:19,130,000円 911 カレラGTS:17,020,000円 911 カレラGTSカブリオレ:19,230,000円 911 カレラ4GTS:18,270,000円 911 カレラ4GTSカブリオレ:20,170,000円 911 タルガ4GTS:20,170,000円 911 GT3:21,150,000円 911 GT2 RS:36,560,000円 |
911ターボ
出典:https://www.porsche.com/japan/jp/models/
580PSの強大極まるパワー、魅力的な技術革新、そして圧倒的な存在感によって、911ターボはプロダクションスポーツカーにおける全ての指標であり続けています。
さらに、911ターボの全モデルに、可変式のフロント/リアスポイラーで構成されるアクティブ・エアロダイナミクスシステムが装備されています。
モデル | 911ターボ |
排気量 | 3,800CC |
最高出力 | 397kW at 6,400rpm 427kW at 6,750rpm |
全長 | 4,507mm |
全幅 | 1,880mm |
全高 | 1,294mm 1,299mm |
燃料タンク | 68L |
タイヤサイズ | 245/35 ZR20 9.0J(フロント) |
305/30 ZR20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 911 ターボ:22,360,000円 911 ターボS:25,990,000円 911 ターボカブリオレ:25,020,000円 911 ターボSカブリオレ:28,650,000円 |
7.ジャガー
F‑TYPE 400 SPORT
出典:https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/f-type/index.html
F‑TYPE 400 SPORTは、400PSの専用3.0リッターV6スーパーチャージドエンジンを搭載した特別モデルです。
インテリアもプレミアムに仕上げられています。
モデル | F‑TYPE 400 SPORT |
排気量 | 2,994CC |
最高出力 | 294kW at 6,500rpm |
全長 | 4,470mm |
全幅 | 1,925mm |
全高 | 1,315mm |
燃料タンク | 70L |
タイヤサイズ | 255/35 ZR20 9.0J(フロント) |
295/30 ZR20 10.5J(リア) | |
参考価格 | 12,910,000円 |
F-TYPE R
出典:http://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/f-type/coupe-models/f-type-r.html
さらなるパワーで先を行くスポーツカー、それがF‑TYPE R。
最大トルク680Nmを生成、 5.0リッター・V8・550PSスーパーチャージドエンジンを搭載し、妥協のないパフォーマンスを徹底的に追求しました。
モデル | F‑TYPE R |
排気量 | 4,999CC |
最高出力 | 405kW at 6,500rpm |
全長 | 4,470mm |
全幅 | 1,925mm |
全高 | 1,315mm |
燃料タンク | 70L |
タイヤサイズ | 255/35 ZR20 9.0J(フロント) |
295/30 ZR20 10.5J(リア) | |
参考価格 | 14,680,000円 |
F-TYPE SVR
出典:http://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/f-type/coupe-models/f-type-r-awd.html
F‑TYPE SVRは、ジャガーの市販車史上最もパワフルなモデルです。
専用の5.0リッターV8エンジンは、あらゆる回転域で卓越したパワーとレスポンスを発揮するそうです。
モデル | F‑TYPE SVR |
排気量 | 4,999CC |
最高出力 | 423kW at 6,500rpm |
全長 | 4,470mm |
全幅 | 1,925mm |
全高 | 1,315mm |
燃料タンク | 70L |
タイヤサイズ | 265/35 ZR20 9.0J(フロント) |
305/30 ZR20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 17,870,000円 |
8.アウディ
R8
出典:http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/r8/r8.html
R8は、Audiの市販モデルとしては史上最強を誇っています。
快適な走りに集中するためにチューニングされた新型R8を是非、体験してみたいものです。
モデル | R8 |
排気量 | 5,204CC |
最高出力 | 397kW at 7,800rpm |
全長 | 4,425mm |
全幅 | 1,940mm |
全高 | 1,240mm |
燃料タンク | 83L、80L(Spyder) |
タイヤサイズ | 245/35 ZR19(フロント) |
295/35 ZR19(リア) | |
参考価格 | R8 Coupé V10 5.2 FSI quattro:24,560,000円 R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI quattro:29,060,000円 R8 Spyder:26,180,000円 |
9.BMW
i8
出典:http://www.bmw.co.jp/ja/all-models/bmw-i/i8/2014/design.html
特長的なデザインや上方に跳ね上がるように開くシザー・ドアなどかなりの個性があります。
エンジンと電気モーターの融合は、革新的なスポーツカーと言えるでしょう。
モデル | i8 |
排気量 | 1,498CC |
最高出力 | 170kW at 5,800rpm |
全長 | 4,690mm |
全幅 | 1,940mm |
全高 | 1,300mm |
燃料タンク | 42L |
タイヤサイズ | 195/50 R20 7.0J(フロント) |
215/45 R20 7.5J(リア) | |
参考価格 | 19,660,000円 |
10.ベンツ
AMG
出典:http://mercedes-amg.jp/gt/#!/lineup
4.0リッターV型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載。
AMGのスポーツサスペンションにより、正確なハンドリングを実現しました。
モデル | AMG GT |
排気量 | 3,982CC |
最高出力 | 340kW at 6,000rpm |
全長 | 4,550mm |
全幅 | 1,940mm |
全高 | 1,290mm |
燃料タンク | 75L |
タイヤサイズ | 255/35 R19(フロント) |
295/35 R19(リア) | |
参考価格 | 16,500,000円 |
モデル | AMG GT S |
排気量 | 3,982CC |
最高出力 | 375kW at 6,250rpm |
全長 | 4,550mm |
全幅 | 1,940mm |
全高 | 1,290mm |
燃料タンク | 75L |
タイヤサイズ | 265/35 R19 9.0J(フロント) |
295/30 R20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 19,300,000円 |
11.コルベット
グランスポーツ
出典:http://www.chevroletjapan.com/cars/corvette-coupe/model-overview.html
1963年に誕生したオリジナルモデルのレーシングスピリットを受け継いだグランスポーツが復活!
クーペとコンバーチブルのボディタイプを揃えた最新のコルベットは、もっとも洗練されたモデルとなっており、あなたを魅了してくれるでしょう。
モデル | グランスポーツ クーペ |
排気量 | 6,153CC |
最高出力 | 343kW at 6,000rpm |
全長 | 4,515mm |
全幅 | 1,970mm |
全高 | 1,230mm |
燃料タンク | 70L |
タイヤサイズ | 285/30 ZR19(フロント) |
335/25 ZR20 11.0J(リア) | |
参考価格 | 12,100,000円~ |
Z06
出典:http://www.chevroletjapan.com/cars/corvette-z06/model-overview.html
シボレー史上最高のパフォーマンスを実現したZ06専用エンジンを搭載し、クーペとコンバーチブルのボディタイプを揃え、どちらも軽量・強靭なアルミニウムフレーム構造のボディに仕上がっています。
モデル | Z06 |
排気量 | 6,153CC |
最高出力 | 485kW at 6,400rpm |
全長 | 4,515mm |
全幅 | 1,970mm |
全高 | 1,230mm |
燃料タンク | 70L |
タイヤサイズ | 285/30 ZR19(フロント) |
335/25 ZR20(リア) | |
参考価格 | 14,680,000円~ |
12.ニッサン
出典:http://www.nissan.co.jp/GT-R/
日本が誇るスポーツカーの「GT-R」。
サスペンション、ブレーキ、タイヤ、トランスミッションからECU制御に至るまで、あらゆる部分が進化した「GT-R]をご覧ください。
モデル | GT-R |
排気量 | 3,799CC |
最高出力 | 404kW at 6,400rpm |
全長 | 4,670mm |
全幅 | 1,895mm |
全高 | 1,370mm |
燃料タンク | 74L |
タイヤサイズ | 255/40 ZRF20 97Y(フロント) |
285/35 ZR20 100Y(リア) | |
参考価格 | GT-R Black edition:11,869,200円 GT-R Premium edition:11,705,040円 GT-R Track edition engineered by nismo:13,699,800円 |
まとめ
いかがでしたでしょうか。
どの車種も一度は乗ってみたい願望がありますが、無理っぽいものもあれば、頑張れるものもあると思います。皆さんはどうですか?
私は諦めずに、このようなスーパーカーに乗れるよう、がんばっていこうと思います。乗ることになれば必ず、記事にしようと思いますので、ご期待ください。
最後までありがとうございました。