あなたの愛車が車検に通らなかったときのショックは計り知れません。
「どうして？」という疑問とともに、頭の中にいくつもの心配がよぎることでしょう。
しかし、その理由を知っていれば、次回の車検をスムーズに通過させることができるはずです。
今回は、車検に通らない主な理由とその驚きの原因、そして具体的な対策について詳しく解説します。
あなたの車が車検に合格するための秘訣を一緒に見ていきましょう。
車検に通らない主な不具合
ご自身で、ユーザー車検をしたことがある方は、ご存じかもしれませんが、車検での点検項目はそこまでありません。
しかし、車検に合格できたからと言って整備をきちんとしておかないと、事故になったときに困りますよね。
カーショップに丸投げで良いというなら問題ありませんが、事前にどんな不具合があったら車検に通らないのか知っておくのも良いと思います。
主な原因をご紹介していきます。
ライトの不具合
不具合の詳細は、以下が多くあげられます。
- ヘッドライトの点灯不良: ヘッドライトが暗すぎる、片側だけ点灯しない、光軸がずれているなどの問題があります。
- ブレーキランプの切れ: ブレーキランプが切れていると、後続車にブレーキをかけていることが伝わらず、事故の原因になります。
- ウィンカーの不具合: ウィンカーが点滅しない、片側のみ点灯、点滅速度が異常に速いまたは遅い場合があります。
対策
- 定期点検: 車検の前だけでなく、定期的にライトの点灯状態を確認します。
- 交換用電球の準備: 予備の電球を車に常備しておき、切れた場合にはすぐに交換できるようにしておきます。
- 光軸調整: ヘッドライトの光軸がずれている場合は、専門店で調整を行いましょう。特に、LEDライトの場合は微調整が必要です。
タイヤの摩耗
不具合の詳細は、以下が多くあげられます。
- タイヤの溝の深さ: 溝の深さが1.6mm未満になると、グリップ力が低下し、雨天時にスリップのリスクが高まります。
- 偏摩耗: タイヤの一部が他の部分よりも早く摩耗することで、バランスが悪くなります。
対策
- 定期チェック: タイヤの溝の深さを定期的に確認し、1.6mmを下回る前に交換します。
- スリップサインの確認: タイヤには溝が減ると現れるスリップサインがあります。これが見えたら即座に交換します。
- 空気圧管理: 適切な空気圧を保つことで、偏摩耗を防ぎ、タイヤの寿命を延ばします。
- ローテーション: 定期的に前後のタイヤを入れ替え、均等に摩耗させることで寿命を延ばします。
ブレーキの不具合
不具合の詳細は、以下が多くあげられます。
- ブレーキパッドの摩耗: ブレーキパッドが薄くなり、摩耗限界を超えると制動力が低下します。
- ブレーキディスクの損傷: ディスクが削れたり、亀裂が入っていると、ブレーキが効かなくなります。
- ブレーキ液の漏れ: ブレーキ液が不足すると、ブレーキペダルがふわふわして効果が減少します。
対策
- ブレーキパッドの定期交換: 摩耗具合を定期的にチェックし、厚さが限界を超える前に交換します。
- ディスクの点検と研磨: ディスクが摩耗している場合は、専門店で研磨や交換を行います。
- ブレーキ液の点検と補充: ブレーキ液の量を定期的に確認し、減少している場合は適切な量を補充します。また、2年に一度はブレーキ液の全交換を推奨します。
排気ガスの基準オーバー
不具合の詳細は、以下が多くあげられます。
- エンジンの不調: 燃料の燃焼が不完全だと排気ガスの濃度が高くなります。
- 触媒コンバーターの劣化: 排気ガスを浄化する触媒コンバーターが劣化していると、基準値を超える排気ガスが排出されます。
対策
- 定期メンテナンス: エンジンの定期メンテナンスを行い、燃料システムのクリーニングを実施します。
- エアフィルターの交換: エアフィルターを定期的に交換し、エンジンへの空気の流れを最適に保ちます。
- 触媒コンバーターの点検: 排気ガス浄化装置の状態を定期的に点検し、劣化している場合は交換します。
サスペンションの不具合
不具合の詳細は、以下が多くあげられます。
- ショックアブソーバーの漏れ: ショックアブソーバーがオイル漏れを起こしていると、振動を吸収できなくなります。
- スプリングの劣化: スプリングが劣化していると、車高が不均一になり、乗り心地が悪化します。
対策
- 定期点検: サスペンションシステムの点検を行い、ショックアブソーバーやスプリングの状態を確認します。
- 異音の確認: 走行中に異音がする場合は、早急に点検を行います。異常があれば交換が必要です。
- プロによる診断: サスペンションの状態は専門知識が必要なため、定期的にプロの整備士に診断してもらいます。
車体の損傷や腐食
不具合の詳細は、以下が多くあげられます。
- フレームの損傷: 車体フレームにひび割れや変形があると、構造的な安全性が損なわれます。
- 腐食による穴あき: 車体の一部が錆びて穴が開いていると、強度が低下します。
対策
- 定期的な洗車と防錆処理: 車体を清潔に保ち、特に冬季には塩害対策を行います。
- 車体の点検: 車体の下回りや見えにくい部分も含めて定期的に点検し、腐食が見つかった場合は早めに修理を行います。
- プロの整備士に相談: 損傷や腐食がひどい場合は、専門の整備士に修理を依頼します。特にフレームの修理はプロに任せることが重要です。
ワイパー、クラクション等
１．ワイパーの不具合
不具合の詳細は、以下が多くあげられます。
- ゴムが裂けている: ワイパーブレードのゴムが裂けていると車検に通りません。とくにリアのワイパーゴムは要注意です。
- 動作不良: ワイパーがスムーズに動かない、異音がする、片方だけ動かないなどの動作不良があります。
対策
- 定期的なゴムの交換: ワイパーブレードのゴムは定期的に交換することが重要です。特に、ゴムがひび割れたり硬化している場合はすぐに交換します。一般的には年に1〜2回の交換が推奨されます。
- 動作確認: ワイパーの動作を定期的に確認し、スムーズに動いているか、異音がないかチェックします。異常がある場合は、ワイパーモーターやリンク機構を点検し、必要な修理を行います。
- 洗浄と保護: ゴム部分を定期的に清掃し、長持ちさせるための保護剤を使用します。特に冬季には凍結を防ぐため、ガラスに付着した雪や氷を除去してからワイパーを動かします。
２．クラクションの不具合
不具合の詳細は、以下が多くあげられます。
- 音が出ない: クラクションが鳴らない場合、安全上の問題となり車検に通りません。原因は電気系統のトラブルやクラクションユニット自体の故障が考えられます。
- 音が弱い: クラクションの音が弱い、または不安定な場合も問題です。
対策
- 電気系統の点検: クラクションが鳴らない場合、まずヒューズやリレーを点検します。これらの部品が切れている場合は交換します。
- 接続の確認: クラクションユニットと配線の接続が緩んでいないか、腐食していないか確認します。接続が不良の場合は修理または交換します。
- クラクションユニットの交換: クラクションユニット自体が故障している場合は、新しいユニットに交換します。自分で交換するのが難しい場合は、専門の整備士に依頼します。
まとめ
車検に通らない理由は多岐にわたりますが、日頃からのメンテナンスと点検を怠らないことで多くの問題を未然に防ぐことができます。
車の安全性を確保し、車検をスムーズに通過させるために、以下のポイントを心がけましょう。
- 定期的な点検とメンテナンス: ライト、タイヤ、ブレーキ、排気ガスなど、主要な点検項目を定期的に確認し、必要に応じて修理や交換を行います。
- プロに任せる: 自分で対応が難しい場合や不安がある場合は、専門の整備士に相談しましょう。
- 早めの準備: 車検直前ではなく、余裕を持って点検を行い、問題が見つかった場合は早めに対処します。
車検に通るための準備をしっかり行い、安全で快適なドライブを楽しみましょう。
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